隨著汽車消費(fèi)和工程機(jī)械消費(fèi)的增長將推動(dòng)輪胎行業(yè)保持穩(wěn)健增長趨勢(shì)。預(yù)計(jì)2014年我國輪胎行業(yè)總體將呈一片“歲物豐成”景象，虧損企業(yè)只有個(gè)別斜交胎企業(yè)，虧損企業(yè)數(shù)降為十年來最低水平。

　　新中國成立64年來，中國逐步發(fā)展成為世界輪胎工業(yè)第一生產(chǎn)大國，已建成各種規(guī)格系列產(chǎn)品齊全的完整輪胎生產(chǎn)工業(yè)體系，并獲得了一系列具有原創(chuàng)性的國際前沿技術(shù)成果。我國載重子午胎經(jīng)過了高速、高載的考驗(yàn)，已達(dá)到世界先進(jìn)水平；轎車子午胎已實(shí)現(xiàn)無內(nèi)胎、寬斷面、扁平化、高速化；緊跟國際潮流的安全、節(jié)能、環(huán)保輪胎也已穩(wěn)步推向國際市場(chǎng)并獲得認(rèn)可。

　　2013年我國輪胎產(chǎn)量出現(xiàn)兩位數(shù)增長，2014年輪胎行業(yè)運(yùn)行環(huán)境無論國內(nèi)還是國外都依舊向好，這將決定輪胎的需求仍將保持旺盛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年汽車產(chǎn)銷分別都首次突破2000萬輛，明顯好于前兩年，預(yù)期2014年中國汽車產(chǎn)業(yè)仍會(huì)以8~12的速度增長，這一狀態(tài)將持續(xù)相當(dāng)長的一段時(shí)間。

　 美國經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，汽車工業(yè)復(fù)蘇明顯，輪胎需求增加明顯。據(jù)美國橡膠制造商協(xié)會(huì)最新表示，預(yù)計(jì)2014年裝運(yùn)量增加的原因包括失業(yè)率下降、房地產(chǎn)業(yè)好轉(zhuǎn)、汽車銷量增加、汽車駕駛里程增加以及其他一些宏觀經(jīng)濟(jì)因素，2014年僅轎車替換輪胎的需求量就有望增加200萬套。歐洲經(jīng)濟(jì)正逐漸擺脫歐債危機(jī)影響，綜合采購經(jīng)理人指數(shù)創(chuàng)新高，汽車及輪胎需求復(fù)蘇。

　　國內(nèi)及出口市場(chǎng)需求增長共振，預(yù)測(cè)我國輪胎2014年產(chǎn)量有望繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，其中半鋼胎增長幅度估計(jì)達(dá)到12左右，全鋼胎增長幅度在10左右。工程胎在經(jīng)過一年多沉寂后將出現(xiàn)復(fù)蘇，估計(jì)增長幅度達(dá)到10左右。

　　去年，我國輪胎行業(yè)盈利水平較好，但利潤增長幅度呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)，主要原因是輪胎主要原材料橡膠價(jià)格下降幅度與輪胎價(jià)格下降幅度有一個(gè)差異。2014年這個(gè)差異依舊存在，這決定行業(yè)整體盈利水平仍將處于較高水平。

　　行業(yè)總體利潤增長幅度將下降到20以內(nèi)，輪胎利潤率將下降至4以下。對(duì)于輪胎種類，工程胎利潤率最高，全鋼胎次之，半鋼胎利潤率最低。目前，我國輪胎對(duì)外依存度達(dá)1/3左右，國外市場(chǎng)但凡出現(xiàn)任何的限制輪胎進(jìn)口措施，這對(duì)于依靠價(jià)格取勝且性能普遍不高的中國輪胎產(chǎn)品而言，將帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　目前，輪胎產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提升，我國輪胎生產(chǎn)商在世界市場(chǎng)上的占有率將上升至15.國內(nèi)及出口市場(chǎng)需求增長共振，預(yù)測(cè)我國輪胎2014年產(chǎn)量有望繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，其中半鋼胎增長幅度估計(jì)達(dá)到12左右，全鋼胎增長幅度在10左右。工程胎在經(jīng)過一年多沉寂后將出現(xiàn)復(fù)蘇，估計(jì)增長幅度達(dá)到10左右。