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6月10日上午，第五屆中國智能運(yùn)輸大會暨第三屆深圳國際智能交通與衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)展覽會（以下簡稱：第三屆深圳智能交通展）在深圳會展中心開幕。
深圳市特思威爾科技有限公司總經(jīng)理繩紅新，早早地來到展位。這是他第一次率隊(duì)參加智能交通展，也是海思科技更名為特思威爾后第一次參加智能交通展。對這次參展，他高度重視，不敢有絲毫懈怠，親自坐陣。
“今天抽空也看了同行的產(chǎn)品，也基本了解了智能交通行業(yè)發(fā)展的大趨勢。我們有優(yōu)勢，也有不足。”繩紅新接受記者采訪時表示，下一步特思威爾將進(jìn)一步夯實(shí)自己在車載監(jiān)控領(lǐng)域的優(yōu)勢，同時著手智能卡口的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)。
特思威爾總經(jīng)理繩紅新
首推1080P數(shù)字高清車載DVR
特思威爾的展位較偏，展臺較小——只有一個標(biāo)準(zhǔn)展位，與展館中的特裝展臺相比，既無規(guī)模優(yōu)勢，也毫無地利。但該公司隆重展覽的1080P車載DVR——TS-910-SDI，堪稱車載監(jiān)控領(lǐng)域的神兵利器。
“要是能預(yù)定到更大的展位，就好了。”由于確定參展時展位所剩不多，特思威爾只預(yù)定到一個標(biāo)準(zhǔn)展位。在接受記者采訪時，繩紅新坦言：受展位面積限制，特思威爾此次展出的產(chǎn)品及方案有限，不能充分展示該公司的綜合實(shí)力以及品牌形象。
為彌補(bǔ)展位的不足，給前來參觀的觀眾提供更專業(yè)、更權(quán)威的交流，繩紅新親自坐陣彌補(bǔ)展位規(guī)模上的不足。
古話說：蒿草之下或有蘭香，茅茨之屋或有侯王。用現(xiàn)在的話說，“高手在民間，大隱隱于市。”平心而論，“二八定律”在觀展的過程中很真切地存在著。占少數(shù)的特裝展位吸引了絕大多數(shù)的觀眾，門庭若市，而占多數(shù)的標(biāo)展企業(yè)，卻門可羅雀。多數(shù)走馬觀燈的觀眾很少將目光投向小展位的企業(yè)，殊不知這些企業(yè)展出的產(chǎn)品中其實(shí)不乏“精品”。
在這次展會上，特思威爾主要展出四路1080P車載DVR——TS-910-SDI，就是一件“精品”。
特思威爾4路1080P車載DVR
繩紅新介紹，TS-910-SDI采用了最先進(jìn)的視頻壓縮技術(shù)H.264(High profile)，linux操作系統(tǒng)，支持雙碼流，視頻畫面更清晰流暢；4路1920*1080同編同解，內(nèi)置了3G/4G、WIFI、GPS/北斗雙模定位。它的多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都領(lǐng)先車載監(jiān)控行業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展水平。該產(chǎn)品還同時通過GB-20815和GB/T28181標(biāo)準(zhǔn)檢測，可直接與平安城市視頻報警互聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
在智能交通項(xiàng)目的具體應(yīng)用方面，該產(chǎn)品還具有汽車黑匣子功能，可以有效防止超速、疲勞駕駛等功能。當(dāng)裝備該設(shè)備的車輛，在行駛過程中出現(xiàn)違章駕駛行為或發(fā)生報警，中心平臺自動彈出相關(guān)視頻并有警笛聲。
值得一提的還有，該車載DVR最大支持2T的存儲，同時支持包括SD卡存儲在內(nèi)的多項(xiàng)外部拓展。
智能交通是一個大聯(lián)網(wǎng)的大系統(tǒng)
在這屆智能交通展上，特思威爾除了展出了4路1080P車載監(jiān)控DVR，還展出了公交車監(jiān)控解決方案、長途客運(yùn)車輛監(jiān)控方案、警務(wù)執(zhí)法車輛取證系統(tǒng)三套方案。
客戶對特思威爾新品1080P車載DVR興趣很濃
談到智能交通發(fā)展趨勢，繩紅新表示，數(shù)字化、高清化以及智能化是智能交通發(fā)展的大勢所趨。據(jù)介紹，交通運(yùn)輸部大力提倡交通智能化，企業(yè)的發(fā)展既要結(jié)合政策引導(dǎo)，也需要根據(jù)市場需求制定發(fā)展規(guī)劃。
同時，繩紅新表示，車載監(jiān)控不同于電子卡口，前者是在運(yùn)動中監(jiān)控車輛運(yùn)行情況，后者是定點(diǎn)監(jiān)控車輛行駛情況。前者更注重對車輛運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，后者偏重于對交通狀況的監(jiān)控。單從產(chǎn)品來講，后者要求更高。
“車載監(jiān)控產(chǎn)品用于運(yùn)營中的車輛，使用環(huán)境更加復(fù)雜，因而對產(chǎn)品的穩(wěn)定性、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)囊蠖几摺?rdquo;繩紅新告訴記者，車載監(jiān)控產(chǎn)品用于車上，比較注重抗震性以及電源浪涌抗擊能力。此外為實(shí)現(xiàn)對車輛的實(shí)時遠(yuǎn)程監(jiān)控，必須具備3G或WIFI無線傳輸。而電子卡口是定點(diǎn)拍攝，可通過帶寬穩(wěn)定的光纖進(jìn)行視頻圖像傳輸。
“通過參展，我們發(fā)現(xiàn)了自己的在車載監(jiān)控方面的優(yōu)勢，也發(fā)現(xiàn)了智能交通產(chǎn)品單一的不足。”繩紅新表示，真正的智能交通應(yīng)該是多種智能交通設(shè)備的大聯(lián)網(wǎng)，組成的一個互聯(lián)互通的龐大系統(tǒng)。僅僅做車載監(jiān)控，做得再好也不能算真正意義上的智能交通，特思威爾要想在智能交通領(lǐng)域有所建樹，必須緊貼智能交通發(fā)展趨勢，尋求更多更大的突破。
繩紅新表示，公司推出1080P車載DVR已經(jīng)解決了數(shù)字化、高清化的問題，下一步將會在智能化上下功夫。目前，特思威爾已經(jīng)投入研發(fā)實(shí)力進(jìn)行防疲勞駕駛的智能化產(chǎn)品的研發(fā)。據(jù)透露，該公司即將研發(fā)出通過檢測人的瞳孔變化，判斷司機(jī)是否是疲勞駕駛的智能化產(chǎn)品。
同時，繩紅新還表示，下一步還將進(jìn)軍智能卡口領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)車載監(jiān)控與智能卡口兩條腿走路。因?yàn)槎呓Y(jié)合起來，將產(chǎn)品線由點(diǎn)拓展到面，由車載監(jiān)控到交通監(jiān)控，正好符合智能交通大聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展大趨勢。
拓展產(chǎn)品線，進(jìn)軍智能卡口
強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力是特思威爾持續(xù)成長的根本。
繩紅新告訴記者，特思威爾以年銷售收入10%左右資金投入用于研究開發(fā)，專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，已獲多項(xiàng)授權(quán)和正在受理專利；技術(shù)研發(fā)涵蓋車載攝像機(jī)、車載錄像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、車載數(shù)字硬盤錄像機(jī)、視頻管理平臺。
特思威爾堅持以客戶需求為導(dǎo)向，以國際化的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，為全球用戶提供高質(zhì)量、高性價比的產(chǎn)品和服務(wù)。
繩紅新告訴記者，特思威爾一直注重研發(fā)投入，目前在車載監(jiān)控領(lǐng)域已具備技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢。下一步會通過提升特思威爾品牌知名度等形式，提高車載監(jiān)控產(chǎn)品的市場占有率，以及加速智能化發(fā)展步伐。
具體思路如下：一是進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品線，避免在智能交通系統(tǒng)高度集成化的競爭中，因產(chǎn)品單一帶來的不利影響。具體做法是開展車載監(jiān)控智能分析技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，進(jìn)一步夯實(shí)特思威爾在車載監(jiān)控的優(yōu)勢，提升產(chǎn)品的綜合性能及競爭力。此外，將分配更多研發(fā)實(shí)力于智能高清卡口技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)工作。二是加大特思威爾品牌推廣力度。接下來，特思威爾將通過加大網(wǎng)絡(luò)推廣、展會推廣力度和投入，迅速提升特思威爾的品牌知名度和行業(yè)影響力，進(jìn)而提高產(chǎn)品市場占有率。
繩紅新表示，下一步特思威爾之所以將產(chǎn)品線的拓展的重點(diǎn)放在智能卡口類產(chǎn)品的研發(fā)上，主要是因?yàn)橹腔鄢鞘泻艽蟮谋憩F(xiàn)在智能交通，智能交通重點(diǎn)產(chǎn)品或體現(xiàn)形式在智能卡口。隨著智慧城市的不斷深入發(fā)展，智能交通將迎來一個不可多得的發(fā)展機(jī)遇，特思威爾相信切入智能卡口，就能抓住智能交通發(fā)展的命門。
