印度尼西亞生物柴油

供應(yīng)能力：500噸/每周

used in Biodiesel Factory, Used Cooking Oil from Indonesia.
 
Product  : Used Cooking Oil
Packaging : Drums or Flexi-Bags or ISO-Tanks
Origin : Indonesia
Supply Ability : 500 MT per Week

（中國進(jìn)出口網(wǎng)）

生物柴油 

生物柴油(Biodiesel)提煉自動(dòng)植物油，普遍用于拖拉機(jī)、卡車、船舶等。它是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕櫚等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動(dòng)物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換或熱化學(xué)工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油是生物質(zhì)能的一種，其在物理性質(zhì)上與石化柴油接近，但化學(xué)組成不同。生物柴油是含氧量極高的復(fù)雜有機(jī)成分的混合物，這些混合物主要是一些分子量大的有機(jī)物，幾乎包括所有種類的含氧有機(jī)物，如:酯、醚、醛、酮、酚、有機(jī)酸、醇等。 復(fù)合型生物柴油是以廢棄的動(dòng)植物油、廢機(jī)油及煉油廠的副產(chǎn)品為原料，再加入催化劑，經(jīng)專用設(shè)備和特殊工藝合成。

基本信息
中文名稱：生物柴油
外文名稱：biodiesel
類型：生物質(zhì)能
優(yōu)點(diǎn)：有良好的潤滑性

生物柴油（Biodiesel）又稱為生質(zhì)柴油，是用未加工過的或者使用過的植物油以及動(dòng)物脂肪通過不同的化學(xué)反應(yīng)制備出來的一種被認(rèn)為是環(huán)保的生質(zhì)燃料。這種生物燃料可以像柴油一樣使用。生物柴油最普遍的制備方法是酯交換反應(yīng)。由植物油和脂肪中占主要成分的甘油三酯與醇（一般是甲醇）在催化劑存在下反應(yīng)，生成脂肪酸酯。脂肪酸酯的物理和化學(xué)性質(zhì)與柴油非常相近甚至更好。

基本特點(diǎn)

1）能達(dá)到歐洲2號(hào)排放（GB252-2000)標(biāo)準(zhǔn)；

2）密度比水小，相對(duì)密度在0.7424~0.8886之間；

3）穩(wěn)定性好，長期保存不會(huì)變質(zhì)；

4）優(yōu)良的環(huán)保特性：硫含量低，二氧化硫和硫化物的排放低、生物柴油的生物降解性高達(dá)98%，降解速率是普通柴油的2倍，可大大減輕意外泄漏時(shí)對(duì)環(huán)境的污染；

5）生物柴油中不含對(duì)環(huán)境會(huì)造成污染的芳香族烷烴，因而廢氣對(duì)人體損害低于柴油；

6）較好的低溫發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能，無需添加劑冷濾點(diǎn)媃中達(dá)到-13℃；

7) 十六烷值高，燃燒性能好于柴油，燃燒殘留物呈中性使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的使用壽命加長；

8) 無須改動(dòng)柴油機(jī)，可直接添加使用，同時(shí)無需另添設(shè)加油設(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)備及人員的特殊技術(shù)訓(xùn)練。

9）含水率較高，最大可達(dá)30%-45%。水分有利于降低油的黏度、提高穩(wěn)定性，但降低

了油的熱值；

10)pH值低，故貯存裝置最好是抗酸腐蝕的材料；

11)具有“老化”傾向，加熱不宜超過80℃，宜避光、避免與空氣接觸保存；

12)較好的安全性能：閃點(diǎn)高，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用方面安全；

生物柴油的主要優(yōu)點(diǎn)

(1)具有優(yōu)良的環(huán)保特性：生物柴油和石化柴油相比含硫量低，使用后可使二氧化硫和硫化物排放大大減少。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，二氧化硫和硫化物的排放量可降低約30%。生物柴油不含對(duì)環(huán)境造成污染的芳香族化合物，燃燒尾氣對(duì)人體的損害低于石化柴油，同時(shí)具有良好的生物降解特性。和石化柴油相比，柴油車尾氣中有毒有機(jī)物排放量僅為10%,顆粒物為20%，二氧化碳和一氧化碳的排放量僅為10%，排放尾氣指標(biāo)可達(dá)到歐洲Ⅱ號(hào)和Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。

(2)低溫啟動(dòng)性能：和石化柴油相比，生物柴油具有良好的發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)性能，冷濾點(diǎn)達(dá)到-20℃。

(3)生物柴油的潤滑性能比柴油好：可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)和缸套的摩擦損失，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，從而間接降低發(fā)動(dòng)機(jī)的成本。

(4)具有良好的安全性能：生物柴油的閃點(diǎn)高于石化柴油，它不屬于危險(xiǎn)燃料，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用等方面的優(yōu)點(diǎn)明顯。

(5)具有優(yōu)良的燃燒性能：生物柴油的十六烷值比柴油高，因此燃料在使用時(shí)具有更好的燃燒抗暴性能，因此可以采用更高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)以提高其熱效率。雖然生物柴油的熱值比柴油低，但由于生物柴油中所含的氧元素能促進(jìn)燃料的燃燒，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，這對(duì)功率的損失會(huì)有一定的彌補(bǔ)作用。

(6)具有可再生性：生物柴油是一種可再生能源，其資源不會(huì)像石油、煤炭那樣會(huì)枯竭。

(7)具有經(jīng)濟(jì)性：使用生物柴油的系統(tǒng)投資少，原用柴油的引擎、加油設(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)備和保養(yǎng)設(shè)備無需改動(dòng)。

(8)可調(diào)和性：生物柴油可按一定的比例與石化柴油配合使用，可降低油耗，提高動(dòng)力，降低尾氣污染。

(9)可降解性：生物柴油具有良好的生物降解性，在環(huán)境中容易被微生物分解利用。

生物柴油的優(yōu)良性能使得采用生物柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放指標(biāo)不僅滿足目前的歐洲II號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，甚至滿足將在歐洲頒布實(shí)施的更加嚴(yán)格的歐洲Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。而且由于生物柴油燃燒時(shí)排放的二氧化碳遠(yuǎn)低于該植物生長過程中所吸收的二氧化碳，從而改善由于二氧化碳的排放而導(dǎo)致的全球變暖這一有害于人類的重大環(huán)境問題。因而生物柴油是一種真正的綠色柴油。

生物柴油的缺點(diǎn)

生物柴油做為石化柴油的替代品，只是在生產(chǎn)過程中有一些缺點(diǎn)：

一、在國家“不能與糧爭地”、“不能與人爭糧”、“不能與人爭油”、“不能污染環(huán)境”的“四不”政策下，提煉生物柴油的原料只能用油料作物或者地溝油，而地溝油的收集是一個(gè)難題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，生物柴油制備成本的75%是原料成本。因此采用廉價(jià)原料及提高轉(zhuǎn)化從而降低成本，是生物柴油能否實(shí)用化的關(guān)鍵。

二、用酯交換方法合成生物柴油有以下缺點(diǎn)：

（1）工藝復(fù)雜、醇必須過量，后續(xù)工藝必須有相應(yīng)的醇回收裝置，能耗高，設(shè)備投入大；

（2）色澤深，由于脂肪中不飽和脂肪酸在高溫下容易變質(zhì)；

（3）酯化產(chǎn)物難于回收，回收成本高；生產(chǎn)過程有廢堿液排放。

在這個(gè)問題上，直接裂解法不存在上述問題，可參考“動(dòng)植物油料生產(chǎn)生物柴油的催化裂化方法”。

?制備方法

利用油脂原料合成生物柴油的方法；用動(dòng)物油制取的生物柴油及制取方法；生物柴油和生物燃料油的添加劑；廢動(dòng)植物油脂生產(chǎn)的輕柴油乳化劑及其應(yīng)用；低成本無污染的生物質(zhì)液化工藝及裝置；低能耗生物質(zhì)熱裂解的工藝及裝置；利用微藻快速熱解制備生物柴油的方法；用廢塑料、廢油、廢植物油腳提取汽、柴油用的解聚釜，生物質(zhì)氣化制備燃料氣的方法及氣化反應(yīng)裝置；以植物油腳中提取石油制品的工藝方法；用等離子體熱解氣化生物質(zhì)制取合成氣的方法，用淀粉酶解培養(yǎng)異養(yǎng)藻制備生物柴油的方法；用生物質(zhì)生產(chǎn)液體燃料的方法；用植物油下腳料生產(chǎn)燃油的工藝方法，由生物質(zhì)水解殘?jiān)苽渖镉偷姆椒?，植物油腳提取汽油柴油的生產(chǎn)方法；廢油再生燃料油的裝置和方法；脫除催化裂化柴油中膠質(zhì)的方法；廢橡膠(廢塑料、廢機(jī)油)提煉燃料油的環(huán)保型新工藝，脫除柴油中氧化總不溶物及膠質(zhì)的化學(xué)精制方法；阻止柴油、汽油變色和膠凝的助劑；廢潤滑油的絮凝分離處理方法。

應(yīng)用領(lǐng)域

生物柴油可用作鍋爐、渦輪機(jī)、柴油機(jī)等的燃料，工業(yè)上應(yīng)用的主要是脂肪酸甲酯。

生物柴油是一種優(yōu)質(zhì)清潔柴油，可從各種生物質(zhì)提煉，因此可以說是取之不盡，用之不竭的能源，在資源日益枯竭的今天，有望取代石油成為替代燃料。

柴油是許多大型車輛如卡車及內(nèi)燃機(jī)車及發(fā)電機(jī)等的主要?jiǎng)恿θ剂?，其具有?dòng)力大，價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)，中國柴油需求量很大，柴油應(yīng)用的主要問題是“冒黑煙”，我們經(jīng)常在馬路上看到冒黑煙的卡車。冒黑煙的主要原因是燃燒不完全，對(duì)空氣污染嚴(yán)重，如產(chǎn)生大量的顆粒粉塵，CO2排放量高等。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒產(chǎn)生的空氣污染已成為空氣污染的主要問題，如氮氧化物為其他工業(yè)部門排放的一半，一氧化碳為其他工業(yè)排放量的三分之二，有毒碳?xì)浠衔餅槠渌I(yè)排放的一半。尾氣中排出的氮氧化物和硫化物和空氣中的水可以結(jié)合形成酸雨， 尾氣中的二氧化碳和一氧化碳太多會(huì)使大氣溫度升高， 也就是人們常說的“溫室效應(yīng)”。為解決燃油的尾氣污染問題及日益惡化的環(huán)境壓力，人們開始研究采用其他燃料如燃料酒精代替汽油，目前燃料酒精在北美洲如美國及加拿大等和南美國家如巴西、阿根廷等已占有相當(dāng)比例，裝備有燃料酒精發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車已投放市場。對(duì)大多數(shù)需要柴油為燃料的大動(dòng)力車輛如公共汽車、內(nèi)燃機(jī)車及農(nóng)用汽車如拖拉機(jī)等主要以柴油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，燃料酒精并不適合。而且柴油造成的尾氣污染比汽油大的多，因此人們開發(fā)了柴油的代用品生物柴油。

行業(yè)現(xiàn)狀

生物柴油是清潔的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黃連木等油料林木果實(shí)、工程微藻等油料水生植物以及動(dòng)物油脂、廢餐飲油等為原料制成的液體燃料，是優(yōu)質(zhì)的石油柴油代用品。生物柴油是典型“綠色能源”，大力發(fā)展生物柴油對(duì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)能源替代，減輕環(huán)境壓力，控制城市大氣污染具有重要的戰(zhàn)略意義。

綜觀國際上的發(fā)達(dá)國家如美國、德國、日本；到次發(fā)達(dá)的南非、巴西、韓國；再到發(fā)展中的印度、泰國等，均在發(fā)展石油替代產(chǎn)業(yè)的國際政策制度、技術(shù)完善、裝置建設(shè)和車輛制造等方面提供了良好的借鑒，為我國走中國特色石油替代之路鋪平了道路。特別是巴西經(jīng)驗(yàn)更具實(shí)際意義。